nguyen tac khoi dong ngang doc

  • Bí mật ít ai biết về nguyên tắc hoạt động của Hệ thống khởi hành ngang dốc

    Hệ thống khởi hành ngang dốc (viết tắt tiếng Anh là: HAC) là một trong những tính năng an toàn vô cùng cần thiết giúp tài xế tự tin và an tâm hơn khi phải lái xe leo đèo hay vượt những con dốc. Nhưng, hệ thống này hoạt động như thế nào là điều không phải ai cũng hiểu rõ.

    Khi lái xe, nhiều tài xế ít nhiều sẽ đối mặt với tình huống phải dừng xe và cần khởi hành giữa lưng chừng của 1 con dốc. Nhưng không phải bất cứ tài xế nào cũng đủ cứng tay và kinh nghiệm để xử lí tốt trường hợp này, do trong quá trình khởi động xe, lúc này tài xế phải nhả nhanh chân phanh và cần chuyển sang chân ga. Do đó, nếu cảm giác chân không được tốt, sẽ là nguyên nhân làm xe bị trôi ngược về sau hoặc trường hợp chúng ta đạp ga quá mạnh sẽ làm xe vọt lên phía trước và gặp phải tình trạng va quẹt trúng xe khác.

    Do đó mà để khắc phục hiện tượng này, nhiều hãng ôtô ngày nay đã thực hiện trang bị trên các mẫu ôtô Hệ thống khởi hành ngang dốc (tiếng Anh đầy đủ là Hill Start Assist Control – viết tắt: HAC) như một tính năng an toàn có vai trò thiết yếu. Từ khi hệ thống này ra đời vào những năm 40 của thế kỉ trước thì hệ thống này đã được xem như một phương pháp hiệu quả dành cho nhữn tài xế mỗi lần cần lái xe vượt dốc.

    *** Tìm hiểu về công nghệ cảnh báo điểm mù trên ôtô: https://www.corsematin.com/user/dailyxe/modification_profil_public

    Tiền thân của Hệ thống khởi hành ngang dốc HAC đó là hệ thống hỗ trợ lái xe trên đường dốc (Hill Holder). Thời điểm ra đời của Hệ thống này đó là vào những năm 40 do sự hợp tác từ tập đoàn Wagner Electric cùng công ty Bendix Brake. Kế từ thời điểm được áp dụng chính thức, hệ thống Hill Holder ngày càng được nâng cấp và cải tiến thành hệ thống HAC mà chúng ta sử dụng ngày nay.

    Hệ thống khởi hành ngang dốc được kích hoạt khi ôtô đang dừng giữa dốc và khi bắt đầu khởi hành để di chuyển tiếp. Khi đó, tài xế phải nhả phanh và cần nhấn chân ga để ôtô tiến về phía trước. Nhưng, thông thường việc chuyển từ chân phanh sang chân ga phải mất một vài giây. Vì vậy, nếu cảm giác chân không được tốt sẽ làm xe bị trôi ngược về phía sau. Trường hợp tài xế đạp ga quá mạnh thì lúc đó xe có thể vọt lên phía trước và gặp phải tình trạng va quẹt xe khác hay thậm chí nguy hiểm hơn khi xe bị cướp ga và nguy cơ gây nên những hậu quả nghiêm trọng.

    Đối với những mẫu ôtô được trang bị hệ thống HAC, lúc đó hệ thống này sẽ được kích hoạt ngay khi tài xế nhả chân phanh và có tác dụng giúp xe giữ được trạng thái cân bằng ổn định, xe sẽ không bị trôi về phía sau. Vào thời gian này, tài xế sẽ thư thả chuyển từ từ sang chân ga và sẽ nhấn ga để tiếp tục cho hành trình.

    *** Tìm hiểu thủ tục Mua xe ôtô trả góp

    Tùy từng hãng xe mà hệ thống khởi hành ngang dốc sẽ có cơ chế và sở hữu nguyên lí hoạt động khác nhau. Nhưng hầu hết, hệ thống HAC này đều được hoạt động trên nguyên lí chung đó là dựa trên bộ cảm biến nhằm phát hiện góc nghiêng của xe, bên cạnh đó kết hợp với bộ điều khiển ECU nhằm kiểm soát hệ thống phanh xe và tiến hành phân bổ lực mô-men xoắn đều lên những bánh xe.

    Từ những ưu điểm đó mà hệ thống khởi hành ngang dốc hiện nay đang thực sự trở thành tính năng cực kỳ an toàn và được rất nhiều khách hàng quan tâm khi đi mua ôtô. Nhưng, tại thị trường Việt Nam, hệ thống HAC mới chỉ xuất hiện trên các dòng xe đa phần từ hạng C trở lên.

    *** Cập nhật Hình ảnh siêu ôtô

0 comments